万般惊险， 无限风光，在川藏

二零零五年八月七日回到北京, 正式完成了为期十五天的西藏之旅。这次行程可说是这么多次出外旅游以来最为辛苦的一次。

于七月二十四日从成都开车出发, 一路沿川藏公路南线往西走, 一直到八月二日才到达拉萨市, 前后坐车坐了三千多公里的路。由于每天都是在三四千米以上的高原上赶路, 在前三四天都感受到相当程度的高原反应, 不但有轻微的头疼,胃口极差, 晚上也睡得不好。幸好在第四五天后高原反应逐渐消失, 游玩的兴致才慢慢得高起来。这次行程一共拍了近七百多张数码照片, 从中我选些比较有代表性的照片放在网上。此外, 我也把这次川藏之旅的行程表, 和我在网络上找到的一些有关川藏公路的介绍, 抄录如下。希望对川藏公路有兴趣的驴友们有帮助。

转载。。。

川藏公路

目前，西藏自治区仍是中国惟一没有铁路的省份，进出藏主要依靠的是公路和航空运输。而由于特殊的自然环境，西藏已有的青藏、川藏、滇藏、新藏公路中，只有青藏公路能保持常年畅通。川藏公路是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前，千百年来，中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道---茶马古道。从四川雅安到西藏拉萨间的两千多千米，靠牦牛运输，一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建，新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举” 的“青藏公路”同时开通，一曲《歌唱二郎山》的战歌，一时流行全国。在修筑川藏公路时，有3000多名筑路英雄光荣牺牲。沿川藏公路进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河（金沙江、澜沧江、怒江等），是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。 如今，川藏公路已经是国道318的重要组成部分，并有南线和北线，分线点位于四川省甘孜州新都桥镇前的东俄洛乡。

川藏南线

川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2142千米，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。

南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。

出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。

折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。 折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。 过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。

川藏之旅行程表, 全程约3500公里

七月二十四日：成都/雅安/泸定/康定/新都桥 (431公里)早上从成都沿成雅高速抵达雨城雅安，沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越二郎山隧道（4.1公里），抵达大渡河河谷（川西最大最深峡谷）经泸定铁索桥。抵达情歌发源地康定征服塞外屏障折多山（海拔4298米）。抵摄影天堂---新都桥。
七月二十五日：新都桥/雅江/理塘/稻城(397公里)早餐后新都桥新都桥出发然后翻越高尔寺山（海拔4412米）抵雅江，翻越剪子弯山(海拔4659米)、卡子拉山（海拔4712米），抵世界高城理塘（海拔4000米），远观兔子山，翻越青藏高原最大的古冰川遗迹海子山自然保护区（海拔4000-5000米左右）。抵稻城。
七月二十六日：稻城/日瓦乡/亚丁村/冲古寺/落绒牛场(60公里) 由县城前往亚丁自然保护区，沿途观万亩杨树林欣赏赤土河谷迷人风光及世外桃源般藏式建 筑村寨，朝拜贡嘎郎吉岭寺，日瓦乡午餐后前往亚丁景区。住亚丁村
七月二十七日：亚丁村/稻城/理塘/巴塘(405公里) 经稻城后返回世界高城--理塘。驶进海子四布的海子山，说是海子山，但由东向西道路平缓，驾驶车辆不知不觉便到了山顶。之后抵达巴塘，巴塘县是藏东有名的水果之乡。
七月二十八日：巴塘/芒康/左贡(265公里)离开四川省，进入西藏境内。跨过金沙江。抵达藏东最后一个县城--芒康。从芒康出发，芒康海拔3900米，川藏南线，滇藏公路交汇于此，沿途可欣赏西藏江南和横断山脉美丽的自然风光。住左贡
七月二十九日：左贡/八宿/然乌(291公里)　　早餐后乘车经左贡抵达八宿。乘车从八宿出发，途经然乌，参观然乌湖，湖面海拔3850米，面积22平方公里，周围森林茂密，冰川晶莹，雪山皑皑，景色之秀，山川之美，素有＂西藏小瑞士＂之美称，沿途欣赏＂西藏江南＂和横断山脉美丽的自然风光。住然乌。
七月三十日：然乌/波密(129公里)　 离开然乌,抵达＂西藏的江南＂--波密。
七月三十一日：泥石流把通往通麦的唯一通道冲走了,当天只好在波密再留宿一晚
八月一日：波密--通麦--八一镇（235公里）早餐后乘车出发，穿越通麦＂死亡地带＂，途经鲁朗林海，之后抵达色积拉山口远眺雄伟壮丽，海拔7756米的南迦八瓦峰。到达林芝，参观林芝的“巨柏王”。沿途自然风光秀丽，道路崎岖险峻是川藏公路最难通行的一段。
八月二日：林芝－八松湖---拉萨（490公里）早餐后乘车前往巴松错湖，沿途欣赏尼洋河风景区自然风光。抵达国家四A级旅游风景区－八松湖参观浏览；之后翻越海拔5230米的米拉山口，抵达拉萨。
八月三日：拉萨市内观光（大昭寺、八角街、小昭寺, 色拉寺）上午参观建于七世纪的大昭寺，大昭寺位于拉萨旧城中心，是西藏的佛都中心和藏传佛教信徒中心的圣地。中午从大昭寺出来，八角街特别值得一逛，这里既是转经路，也是购买纪念品和体验藏民俗最佳之地。顺道到附近规模较小的小昭寺看看。下午到位于拉萨北郊的色拉乌孜山下的色拉寺参观. 色拉寺是一所具有代表性的黄教寺院，是藏传佛教格鲁派六大主寺之一，也是拉萨三大寺中建成最晚的一座寺院。色拉寺喇嘛的一项为人熟知的功课是辩经。
八月四日：雪顿节当天到哲蚌寺观看哂大佛, 到罗布林卡看藏戏今天正好是西藏传统的雪顿节的第一天. 雪顿节意为酸奶节,为拉萨僧俗人众喝酸奶看藏戏的节日.早上四点多就起床,乘出租车到哲蚌寺山下, 再摸黑上山等待观看闻名已久的哲蚌寺哂大佛仪式.下午移到罗布林卡(藏语总称为宝贝园林)，建于18世纪40年代。观看藏戏表演.
八月五日：拉萨/当雄/纳木措(260公里)从拉萨经过当雄县到纳木措圣湖. 纳木措藏语意为“天湖”，湖面海拔4718米，从湖东岸到西岸全长70多公里，由南岸到北岸宽30多公里，总面积为1900多平方公里，是中国的第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的咸水湖，，湖水清澈透明,湖面呈天蓝色，水天相融，浑然一体
八月六日：参观布达拉宫参观有世界屋脊明珠之称的布达拉宫.
八月七日：乘飞机离开拉萨,回到北京

Oct 02, 2006